Når man hører om importerede firmabiler, så får mange straks et mentalt billede af en eller anden lidt for lækker sportsvogn som en lidt for selvglad CEO kører rundt i. På overfladen kan det nemlig godt virke som om, at det kun er den slags eksotiske biler, uden reelle praktiske formål, som man er nødt til at hente hjem fra udlandet. For ellers er der jo okay med biler at vælge imellem på det danske marked, er der ikke? Både ja og nej. I denne artikel vil vi dykke ned i et eksempel på, at det nogle gange er muligt ikke blot at spare penge, men også at øge ens omæstning, ved at Importer bil fra tyskland.
Jonathan driver en vognmandsvirksomhed der opererer i flere af Danmarks større byer. Han startede virksomheden som ene mand i Nordjylland for godt 10 år siden, og har siden da investeret alt hvad han havde af overskud i, at gøre virksomheden større. Han havde nemlig store ambitioner, og man må sige, at han har formået at indfri rigtigt mange af dem i løbet af det seneste årti.
Men kan det virkeligt svare sig for en vognmand at importere biler fra tyskland? Ifølge Jonathan afhænger det af en helt masse ting. Da han første gang begyndte at importere biler fra Tyskland var det ikke en specielt let affære: han havde mange lange nætter, hvor næsen var begravet i lovbøger og skrivelser omkring reglerne for import. Han måtte også lære sig selv at bruge Excel, så han kunne overskue alle de forskellige afgifter og skatter: det blev til et rodet, men funktionelt, regneark. I dag er det blevet meget lettere at importere biler til Danmark, og det kan vi takke de private aktører for. Det bureaukratiske rod findes stadig, men der er i dag virksomheder der tilbyder at klare opgaven for én, til en rimelig pris. Det er langt bedre end at skulle forsøge at forstå kryptisk advokat-sprog og kaste rundt med tal i et rodet regneark.
Dengang havde vi ikke noget der svarede til Ford Transit Custom på det danske marked. De varevogne der blev solgt på det danske marked dengang var enten meget specialiserede, eller bar præg af ikke rigtigt at forstå, hvad en vognmand har brug for i sin hverdag. Jonathan vidste at der fandtes gode varevogne derude: på sine egne turer til lagre i Tyskland havde han set hvad de tyske kolleger kørte rundt i. Men ingen danske forhandlere så ud til at have disse biler. Det var hvad der fik Jonathan til at kigge på biler i Tyskland, og kæmpe hårdt for at finde en måde at bringe dem til Danmark på.
Med de nye Transit-modeller i Danmark behøver man ikke hente hele sin flåde i Tyskland i dag. Men til visse specialopgaver kan den rette bil, der måske kun findes et sted i udlandet, have en enorm betydning for hvor effektivt man kan udføre sit arbejde. Nogle gange er det endda billigere at importere en bil, end at vælge det alternativ de danske forhandlere tilfældigvis har på lager. Man kan altså både spare penge og øge sin omsætning, ved at hente de rette firmabiler hjem fra Tyskland: og i dag er det nemmere end nogensinde.